История эвакуатора

Автомобиль был изобретен более ста лет назад. Вместе с эти изобретением появилась необходимость доставлять поломанный транспорт к месту ремонта. В СССР специализированной техники (эвакуаторов), предназначенной для транспортировки поломанных средств передвижения не было, все обходились с помощью троса и доброго попутчика, а иногда вовсе с помощью не лошадиных, а человеческих сил. Так же могли использовать как эвакуатор большегрузные автомобили или уже списанную технику, предназначенную для буксировки военных машин и техники.

В семидесятые годы, одна из русских организаций сделала своего рода прорыв и заказала технику на основе грузового автомобиля КРАЗ более всего подходящую под определение эвакуатора. Но выполнен был заказ только в следующем десятилетии. Видимо высокому руководству показалось не к чему тратить деньги на то без чего и так до сих пор обходились. В итоге революционному началу производства эвакуаторов в СССР так и не было суждено развиться в нечто большее, чем единичные образцы.

В девяностые годы, после развала СССР вначале в СНГ, а потом и в Россию начали прибывать б/у эвакуаторы из ближайших стран зарубежья. Их покупали частники с целью открыть новый бизнес в неосвоенной еще в то время отрасли. Большинство попадавших тогда из-за границы эвакуаторов были рассчитаны на перевозку легковых автомобилей, и проблема транспортировки грузовых большегрузных автомобилей оставалась не решенной.

Эта проблема была решена в конце девяностых годов. Тогда на территории нашей страны начали появляться большие профессиональные эвакуаторы, которые могли перевозить не только легковые автомобили, но и небольшие грузовики. Грузовые автомобили большой тоннажности в данное время перевозятся с помощью эвакуаторов, оснащенных лебедкой и механизмами крепления. С помощью лебедки эвакуатор подтягивает к себе транспортируемый грузовик и заносит одну из его осей (обычно переднюю) к себе в кузов и фиксирует ее специальными креплениями. Таким образом, транспортируемый грузовик получается как бы в подвешенном состоянии – передняя его часть и колеса находятся на эвакуаторе, а задние колеса свободно катятся за эвакуатором в виде своеобразного прицепа.

В настоящее время в любом крупном городе, например в Москве, Астрахани, Воронеже, существует целый отряд мелких фирм и немного поменьше более крупных, готовых в любой момент по вашему звонку отправить эвакуатор в любую точку города и области.